история мотожизни

AVTO

Жил-был Человек. Звали его Виктор. По молодости лет очень нравились ему три вещи: наука фотография (в его время действительно наука, да и сейчас тоже, просто доступней стала), мотоциклы и водка. И если с последними двумя все понятно – Федор, его отец, владел в то время мотоциклом ИЖ-49 с коляской и сильно любил выпить, и видимо оба отцовских увлечения передались и ему. А вот с фотографией вопрос не понятен, т.к. в его большой семье (5 детей), чувство прекрасного было присуще только Виктору. А вот алкоголиками были все мужчины в его семье.

Виктор подрос, времена были не самый зажиточные, и чтоб удовлетворить свою мотострасть он пошел работать мотоводителем (была и такая профессия) на грузовой мотороллер «Муравей». Поднакопив денег он купил себе мотороллер «Вятка» (в Кирове выпускали) и начал свою личную мотожизнь. Поездив по пустынным улицам Ижевска, его, как и всех нас когда-то, потянуло на просторы необъятного Советского союза. Он объехал на своей Вятке всю округу, в 1969 году ходил в город Горький, но на более дальние поездки так и не решился.
Время шло, он познакомился со своей будущей женой, они начали ездить вместе, пока в один прекрасный день его мотороллер не угнали. На тот момент они ждали ребенка, Виктор работал водителем трамвая, и семейный бюджет не позволял задуматься о покупке техники. В это время с армии пришел брат жены, которому родители подарили новый Юпитер-2 с коляской. И Виктор, время от времени, выпрашивал его у родственника, чтоб немного поездить на этом сверкающем аппарате цвета морской волны.

Виктор сменил работу и стал профессиональным фотографом, у него родился сын, любимыми игрушками которого с детства были отцовские фотоаппараты и дядькин мотоцикл в коляске которого, он был готов кататься с утра до вечера. Кстати в последствии (мальчику было 6 лет) его дядя посадил за руль именно этого мотоцикла и научил пользоваться газом, т.к. до других рычагов, сидя на баке, дотянуться было не возможно.

Мальчик рос, у него появилась младшая сестра, он пошел в детский сад, и однажды (ему было 5 лет), когда мама зимой забирала его из садика, она сообщила ему радостное известие - ей на работе ДАЛИ (в свободной продаже их по определению не было, шел 1976 год) новый мотоцикл Планета-3 с коляской. Какова же была радость ее мужа от этой новости и словами не передать. К тому моменту он был одним из немногих фотографов в городе, кто занимался ЦВЕТНОЙ фотографией, имел левые заработки, и мог поднапрягшись купить себе этот мотоцикл. Ура!

Транспорт появился, и тяга к поездкам, дала о себе знать, тем более жена разделяла эту страсть. У Виктора был друг Суреви, грузин по национальности, который по 2-3 месяца в году жил у родителей в районе города Поти (страна была одна, и проблем с перемещением не было никаких). Решено - Цель есть значит можно ехать. Все лето прошло в приготовлениях и вот в конце августа 1977 года, семья в составе Виктор, его жена и шестилетний сын (дочь по молодости лет оставили с бабушкой) на новом мотоцикле отправилась в путешествие в город Поти, грузинской АССР. Длилось оно около месяца, было пройдено около 13000 километров по просторам Союза и благополучно закончилось там же где и началось. Правда, приехал домой на мотоцикле Виктор один. На обратном пути его жена и сын сели в Краснодаре на самолет, т.к. продолжать семейное путешествие не позволял заканчивающийся отпуск.

Время шло. У Виктора появилось новое увлечение-рыбалка. Мотоцикл до снегов (а иногда и по снегу) исправно возил его на работу, рыбалку, и по прочим семейным делам, дети были маленькие и оба спокойно помещались в коляске мотоцикла, поэтому проблем с семейными поездками не было. Виктор в то время сменил место работы и перебрался на Производственное объединение «Ижмаш» - место рождения ижевских мотоциклов.

Виктору на тот момент было чуть за 30. Как-то ему на глаза попались книги о рыбалке и он ушел в читательский запой. И вот так, за книгами , наметилась очередная цель для поездки на мотоцикле – река Васюган, которая течет достаточно далеко на севере.

В 1981 году решено было осуществить задуманное. Жена поехать не смогла из-за работы, и в качестве напарника был выбран 9-летний сын. По возрасту ему полагалось ехать в коляске, но т.к. она была доверху забита вещами, то ему отвели место на заднем сиденье, нажопником то есть. Поездка началась 19 июля на (спидометре было 44404 км.) и закончилась 21 августа (51460 км.). Маршрут пролегал через Омск, Новосибирск, Томск и далее на север Томской области. Конечной точкой маршрута оказался поселок Колпашево. Путь на Васюган преградила неожиданная новость – дороги дальше нет, только зимник, а т.к. на дворе лето было принято решение остаться на другой великой реке - Обь. По дороге до Колпашево произошло событие, предопределившее окончание поездки.

Дорога. Асфальта давно нет. Дождь. Сын давно устал, пора есть но кругом тайга. Ко всему прочему мотоцикл начал глохнуть после каждой лужи – пробивало на массу искру. И вдруг среди этого природного «великолепия» голос: Привет земляки! Стоит Москвич-412, в нем семейная пара – пенсионеры. Жена родом из Ижевска. Взаимному удивлению не было предела. Мало того, что хозяева машины увидели знакомые номера УДО, так они еще и висели на МОТОЦИКЛЕ. Хозяин машины, бывший участковый милиционер, тоном старого офицера, сказал, что вопрос решен, что отец с сыном у них в гостях и этот вопрос больше не обсуждается. Уставшего ребенка они забрали с собой на машине, а отцу оставили адрес, где их искать в Колпашево. Виктор добрался до места только часам к 3 ночи.
Следующие 2 дня были посвящены отдыху и профилактике мотоцикла, после чего он начал заводиться от прикосновения детской ноги. Когда за разговорами хозяева узнали о дальнейших планах, то было принято решение сменить один транспорт на другой – моторную лодку. На мотоцикле дальше не ехать потому как дорог нет. Хозяева были заняты домашними делами и поэтому «Казанка» с мотором перекочевала в руки гостей на любой срок, пока не надоест на реке. Надоело только через неделю. Жили на реке, ловили рыбу, отец иногда выпивал, чем сильно расстраивал сына.

По возвращению в Колпашево, до конца отпуска оставалось совсем мало времени, и путешественники засобирались в сторону дома.
По дороге происходили всякие события от безобидного и до опасного. В районе Павлодара ребенку пришлось пить купленное отцом холодное пиво, т.к. воды найти не удалось, а жара стояла под 40 (северный Казахстан). А в Новосибирской области сын не удержался на кочке и начал падать влево с мотоцикла, а отец не увидев, почувствовав, схватил его за воротник и посадил на место. Надо заметить, что первое и второе события никак не связаны, потому как произошли в разные дни.

Мотоцикл периодически ломался, но все устранялось своими силами и своим запасом запчастей, захваченных из дома.
Последним ремонтом в поездке была замена поршня (был с собой) на реке Юрюзань, что на горном Урале недалеко от Уфы. На старом поршне из трех колец верхнее сгорело полностью, среднее закоксовалось и работало только нижнее, а на самом поршне не хватало куска алюминия, размером с косточку абрикоса. Но он не прогорел – выдюжил. Лето в Сибири было жаркое доходило до 38-40 градусов, вот он и пострадал. На новом поршне мотоцикл полетел домой как на крыльях, и вскоре вторая большая поездка Виктора закончилась.

Работая на «Ижмаше», проблем с запчастями и бензином не было (бенз поставлял друг-водитель грузовика), поэтому денег мотоцикл не требовал совсем. Как-то идя по заводу, прямо на дороге, Виктор нашел новую раму от юпитера, в связи, с чем его Планета пережила капитальный ремонт. Всю зиму он собирал у себя дома новый мотоцикл, оставив от старого только двигатель, номер и спидометр т.к. на нем к тому времени было немалое количество цифр, отсчитавших пробег по асфальту и не очень.

Шли годы. Кто-то рос, кто-то старел. Виктор по-прежнему ездил на своей планете, научил управлять ею своего сына и не собирался на покой. Но его величество случай – менты отобрали права, пойти за которым в ГАИ не позволила гордость, обиделся.

Виктор принципиально не ездил, мотоцикл простоял в гараже год, сын по тихому, в тайне от отца, катался по окрестным дворам, пока ему не исполнилось 16 лет и он не получил в январе 1988 года водительское удостоверение категории «А». Мотоцикл перешел в полное сына распоряжение и отец на него уже не претендовал. Первый год поездок сына транспорт был в отличном состоянии, и ездил только с коляской, папе так было менее страшно за пацана, а на второй сезон коляска была отцеплена, и назад вернулась только когда на мотоцикл появился покупатель. Решено было его продать в силу возраста, не смотря на заслуги. Решение это далось с трудом, но все-таки было решено поменять его на 800 рублей, которые были успешно прос… потрачены ни на что. На спидометре в тот момент было 80 000 километров. К сожалению мотоцикл попал в плохие руки и умер в первую – же зиму у нового хозяина, стоя на открытой стоянке. Дальнейшая его судьба к сожалению не известна.

Сын пошел работать и через год купил новый Юпитер-5. Виктор выезжал на нем пару раз в качестве пассажира в лес за грибами. Но отношения с выросшим сыном не заладились. Слишком они были друг на друга похожи – отталкивались. Не могли много времени проводить вместе. Да и желание ездить взяло свое, и поэтому пассажирское место он сменил на водительское, а т.к. прав у него по-прежнему не было, все ограничилось редкими вылазками с женой в лес. У его сына появилось новое развлечение-автомобиль, поэтому Юпитер ездил редко, но регулярно, любовь к 2 колесам брала свое!
Так постепенно Человек снова стал пешеходом и не известно, что было дальше, но…

В 1994 году Человека не стало. Он умер после недельного запоя – не выдержало сердце.

Вот так в возрасте 46 лет оборвалась одна мотожизнь.

Звали Человека Виктор Федорович Токарев – мой Отец. 1947-1994г.г.

Будучи приличным и начитанным человеком он вбивал в мою пустую тогда еще башку знания. Многим из того, что умею я, обязан ему. И даже мой извечный Ник AVTO придуман и расшифрован им как Александр Викторович ТОкарев.
Будучи мотоциклистом и алкоголиком он умудрился привить мне стойкое отвращение к бухалову, за что я ему глубоко благодарен, и огромную любовь к мотоциклам и технике.
Спасибо тебе.
P.S. Из истории жизни моего отца я могу сделать вывод, что в связке Мотоцикл – Жизнь – Водка есть один лишний элемент и каждый в праве выбрать его Сам.

Моему Отцу мотоциклисту посвящается…